レースの話: 2004年2月アーカイブ
バレンシアRound予選２日目の結果がここに出てる。その後Super poleというのをやっていてTen Kate HondaというチームからCBR1000RRに乗って出ているChris Vermeulenという選手が３になっているけど、タイム的にはそんなでもないのに３位に鳴子のSuper poleって一体？ちなみにこの人は去年のSupersport classのチャンピオンみたいなんで早いんでしょーね。
Renegade Ducatiの芳賀選手は順位を予選の方では３位まで上げて調子良さそうだね。明日の決勝は期待！！！
ここにもWSBの記事が出ていて、人気選手の芳賀が戻ってきた事、Gary McCoyがMotoGPからWSBに来た事、Supersportで活躍したTen Kateチームが最新鋭のCBR1000RRでDucati軍団に切り込むとか、そう言う話題がWSBを盛り上げるとか書いてある。もちろん去年も走った Pierfrancesco Chili, Troy Corser, Chris Walker, James Toseland, Regis Laconiも健在だし楽しみな存在だよね。
今年は少し規模が小さくなってしまったWorld Superbikeの開幕戦が今週末スペインのバレンシアであるんだよね。金曜は練習走行、土曜日が予選、日曜が決勝（２戦）というオーソドックスなスケジュールで、市販車ベースでやってるレースだから自分たちが乗っているバイクによく似たのでレースするんだよ。実際はかなり改造してるんだけど。
ここ数年はイタリアのDucati vs Hondaっていう構図だったんだけど日本のメーカー全社ともファクトリーチームを送らなくなってしまったので、去年あたりからはWorld Ducati Racing状態になってしまっていて、とくに去年は最新鋭のマシンを使っていたDucati Filaの一人勝ち状態ですごく冷めたシリーズになってしまっていた。実際にアメリカラウンド(Laguna Seca)にも見に行ったけど、本当に面白くなかった。これは多分自分が日本人で日本メーカーやライダーを心のどこかで応援している事がすごく影響していると思うんだけどね。
かつてこのシリーズでチャンピオン争いをしたニトロなんてニックネームを持つ日本の芳賀選手が、今年このシリーズに戻ってきてDucatiのサテライトチームから出るのはとても楽しみ。
金曜の予選結果でも4位につけているからけっこう行けるかもね。去年のレースを見てつまらなかったから今年はLaguna Secaに見に行くのをやめようと思ったけど、彼のがんばり次第ではやっぱ行くしかないっすかね。
2004年型のYAMAHA YZF-R1を豪快にウィリーさせているのは元AMA superbikeチャンピオンのJamie James。写真の出所はここね。個人的には2003年型の方がデザインは好きだなあ。
アメリカの人気ドラマでフレンズってのがあるんだけど、それに出ている俳優と友達ってことで、なんでもレストランのシーンにコリン・エドワーズとジェレミー・マクグラスがそれぞれの奥さんも一緒にチョイ出演するんだってさ。
あともうひとつの話題はマイケル・ジョーダンなんだけど。この人は昔NBAで６回もチャンピオンになったバスケットボールにおいては神様扱いの人なんだけど（野球もやったけどそれは別の話）、バイクも相当好きらしくてその資金を投資するのか分からないけどパーツ供給メーカーを視察に行ったみたい。本人がライダーで走ってくれれば相当面白いと思うんだけど、それはないみたいだね。チームに関与するんじゃないかって言う噂はあるけど。
先週のマレーシアのテストに続いてMotoGP合同テストがオーストラリアのPhillip Islandでやっているみたい。いつもの事ながらホンダが調子いいんだけど、この日はDucatiのカピロッシ君がトップ、次点がヤマハのロッシ君ってことだったみたい。ロッシ君の話では何種類かのエンジンを試しているけどまだパワーが足りないってことみたいだね。一体ヤマハはいくつエンジン持っているんだろうねえ？？？
ホンダのベストはジベルノー君、だけどチームメイトのエドワーズ君も約0.1秒差ってことでがんばってるね。この人はアメリカで本当に人気あるんだよ。やっぱり豪快テキサス野郎って感じの乗り方が受けるんだろうね。
おっと、DucatiのXaus君が転倒、ヘリコプターで病院に運ばれたのも忘れては行けないなあ。シーズン前からがんばり過ぎかもね。
またまたテストを南国マレーシアはSepangでやってるみたいだね。
最新の記録がここで見られるよ。
驚いたのは上の写真のコリン・エドワーズIIなんだけど、なんとビアッジの次の２番手。早くもRCV211Vに慣れているみたいだね。フロントホイールは違うサイズを試していろいろ言っているんだけど、１７インチと16.5ではそんなに違うもんなのかね？
同じくアメリカの星、ニッキー・ヘイデンも３番手に入って今期はかなり上までくるんだろうなって予感もするし面白くなりそーですな。
雑誌編集者がレビューするよりも前にディーラーにバイクが届いているので文句言ってる。
確かに今月のSport RiderはCBR1000RRとZX-10Rの特集で、本来ならここにR1も入れたかっただろうね。
ここで2004年のデスモセディッチの写真がいろんな角度から見れるよ。16500rpmで２３０馬力も出るんだとか。そりゃスライドするわな。去年までアプリリアのスポンサーだったAliceがDucatiに来てるみたいだし、新しい外装は４分割できるようになってメカニックが作業しやすくなったとか、タンク、スイングアームが新しくなったとかそんな感じだね。エキゾーストパイプの出口付近のデザインもすっきりしたかな。
去年のもそうだったけど、バイク自体が大きく見えると思わない？999もそうだけど大きく見えるのはカウルのせいなのかな？
