68に入る当たりから雲が低くなってきてガスっている状態

こりゃ厳しいかなと思ったら視界も路面も良好でした

今朝は肩を入れる感じで走ってみたらいい感じ

ずっと低い姿勢で走れるのと、体がバイクに合わせて回っている雰囲気になる、というか。うまく表現できないなあ。

そのかわり今日はギヤチェンジをほとんど意識しないでステップ周辺は動かさない状態で。

ブレーキは使ってその度に右足を載せている位置は移動するけど、左足が楽になるとずいぶんやりやすいですね

そんなこんだで三ケ日オレンジを走っているとNSRさん、ゼファーさんと遭遇。

いつもの駐車場でしばし談笑。意外とご近所なんですなー。あとブツありがとうございました

帰ってきて久しぶりにチェーンを掃除。

リヤスタンドあるのにまだサイドスタンドだけでがんばって掃除してしまった。

そろそろ出して試したいんだけど、いい場所がなくて

それにしてもタイヤもやばいし、メンテナンスマークだし、また金がかかりそうだなあ。

気分的にフロントだけ変えるのは嫌いなんで、前後で4〜5諭吉は痛いっす・・・

ところで、うちの2歳児

数字を教えているんですが、バイク掃除中に当然"きゅーきゅーきゅー！"を教えました。

何度も叫んでくれるので、来年あたりは"いち、いち、きゅー、はち！"も教えないとっ！

気温は24度程度、山に入っても同じくらいですね

さて、今日は昨日の大雨の影響で路面がまだ湿っている場所が多く、ところによっては落ち葉やゴミが散乱している状況。タイヤも減っているのでのんびりと68からオレンジへ。

三ケ日農協の駐車場、工事が進んで仮事務所がまた移動。

自動販売機のところで休んでいるとBMWの方とまたもや遭遇。

しばしバイクの話をだらだらと。

コンディションも良くないので、早めに切り上げて帰りました。

やっぱり早くステップを移動したいなーとか

んー・・・

いまのところヘビーローテーションしてます

これが波に乗ればこの夏のアルバムですなー

オートバイのデザイン半世紀 - 浜松市美術館

こんなのが同時開催なら同じ場所かと思って出かけてしまいました

さらに共通割引券なんてあるの知らずに別々にチケット買って後から気がつく始末。なんか悔しいけどチビが無料だからいいか。

博物館のほうに先に行きました

こっちは戦後の浜松復興を助けたオートバイ産業の展示が多く、じっくり見たら楽しそう。でもチビがずっと走り回っているのでざっと見て終了。日本4大オートバイメーカーのうち3つが浜松から始まっているのでそりゃあにぎやかだったんでしょうという雰囲気。今ではどこも主力生産場所は他の場所ですが・・・

暑くてきつかったんですが、まだ時間もあるので美術館へ

こっちのほうが展示も多くデザインを主観にしているので見ていて面白いですねえ

仕事で関わっているモノも最近はデザインにこだわる事が多く、発起人として自分の思いをどうデザイナーに伝え、彼らの意図をどうくみ取って思い描いた商品に近くしていくかという作業が多いので、バイクのスケッチはそういう目で見るととても面白いです。ここからいろんな葛藤やエンジニアとの仕事が始まったと思うとワクワクしますね。

これからの日本のモノづくり、低価格勝負、機能の羅列、他社より先にとにかく○○を出すという単純な作戦は他の国にも真似されるので、自分たちにしか出来ない何かを追い求めなければ存在意義さえなくなってしまいそうだなと改めて痛感してます。やはり一目見て、なるほど、欲しい！と思わせるような仕掛け、そういうカタチや質になにか見いだしたいなと

さて、写真を撮ってみて気がついたのですが（自分はバイクを眺めているだけでも酒が飲めるくらいバイクの機能美とかそういうのが好きです）、エンジンを横から眺めるのが好きですね。とくに空冷のフィンがついたものとか、楽しいです

上の写真はYAMAHAのSRX-6ですね。80年代の600cc単気筒。いつか乗ってみたいバイクですね。キックペダルとか男臭いっすねー。このエンジンで車体をもうちょっと現代っぽくするだけでヒット商品になると自分は思うんだけど、マニアックバイクにしかならないのかなあ・・・

もうひとつはこれ

これもYAMAHAのモデルだけど、コンセプトモデルでSAKURAという名前がついてました

ビラーゴなんかで使っているV型なのかな？美しいですねー、空冷V型。これがちょっとスポーツバイクっぽい車体に乗ってたらどんなでしょう？Ducatiみたいに回らないでも許せるくらい楽しくならないですかね？正直そんなにガンガン回していないですからね、下からしっかりチカラが出てくれれば

などと妄想しながら見ておりました

ちょっと寝不足でぼーっとしてるんで、軽めに流しました

オレンジから浜名湖を眺めると上の写真みたいな感じ

国道とちょっと先には東名高速や浜名湖パーキングエリア

夜景や花火もきれいだろうなあ、などと思うけど朝以外行ったことないねえ

何度か走ってタイヤを見たらこんな感じ

前、とくに右側がかなり減っているところがあってそろそろという雰囲気

去年12月に交換したピレリ Diabro Rosso、自分には全く問題ないタイヤです。すぐに暖まるしグリップも自分が使う範囲では無敵。前後とも端まで使い切れませんし・・・

フロントがこのレベルになるまでに約2200km。少し早いかなあ。もうちょっともって欲しい気もしますが

後ろもショルダーが減っていてやっぱり同じような部分が一番減っています。

ところで31日、ついにHYODでレザースーツをオーダーしました

地元にこんな世界レベルのお店があるのはうれしい限りですが、それなりの金額になるので躊躇してました。バイクのほうも大金かからずに何とかなったので、これを期に装備のほうもきっちりそろえることにしましたよ。前のものは帰国時に処分したので実に5年ぶりです。いろいろ相談に乗ってもらいながらスーツを選んで採寸して調整、あとプロテクター、とくに胸に入れるパッドの重要性は意外な盲点でしたね。胸を強打してしまうことの怖さとか知らなかった。

出来上がりは9月後半、少しは涼しくなるころかな、楽しみです

こうなるとやっぱりサーキットに・・・という欲望が出てしまいそうですなー・・・（汗）

いつもの山に入っていくとバイクの温度計が24度くらい。やっぱり涼しいですね。

日が昇るまでですがね、それまでがゴールデンタイムかと

この日もいつもの68からオレンジへ。

三ヶ日の農協でおなじみの方々と少ししゃべってからまたオレンジへ。

深くリーンさせているときになんかふらっとバイクがさらに寝るような感覚が何度か。

そういえば748に乗っていたころにもこんな感覚あったなーって思い出しました。

やっとこさその頃に戻ってきたのかなあ、なんて。

ブーツをなんどか擦ることもあって、ステップに載せる足の位置も良くないですね

999sにはステップの位置を調整できる仕組みもあるからそれを触ってみるのも面白いかもね

今日はせっかく知り合った方のトラブルもありました

大変だと思いますが体が無事でよかったし、復活できる日を楽しみにしてます

今日は乗り出す前に気になってた例のリミッター的なあれ、もしかしてこれかなというのを見つけました。

前回オイル交換してから調子悪くてね、この写真にも写っているカウルしたの黒いホース。これを移動してみました。というか、明らかにカウルの間に挟まれていて詰まっているんですよね。これでは何か抜くというか、仕事できないですよね。

ということで、今日一日130kmほど走ってみるとリミッターかからないじゃないですか。

なんだ、こんなことで、というなかれ。大事な仕事してるんですな。

Dealerでオイル交換したときにカウル外して戻すときに噛んでしまってそのままだったんでしょう。

で、今日はバイクも絶好調。天気も絶好調。三ヶ日IC近くの農協でいつもの方々にお会いして（ストファイの音、たまらんですよ〜）陽が高くなる頃には暑くてたまらないので帰宅。

今日は999sが10000kmに到達しました。

その寸前の様子がこれ

やっぱり9が並ぶのがいいですなー

10000kmを超えるとメンテナンスマークが点滅しはじめました

あー、またなんかあるのねー・・・

ということで4時半起き、5時前に出撃。そらはまだ上の写真みたいな感じ

2週間ぶりの999sはカラカラとセルが回って一発始動。調子いいです。

しかしですなー、今度は別の問題が。

なんででしょう、時々リミッターがかかったみたいにエンジンの回転が上がらなくなります。

発生は全くランダム、加速時に例えば4000回転付近で2秒くらい回転の上昇が止まります。

そうだなあ、まるで電気的なリミッター。50ccのバイクに昔付いていたみたいな（いまもあるのかな？）

100kmくらい乗り回して5回くらいかな、信号からの加速やコーナー立ち上がりの加速でいきなり発生するので、体が前にずれますね。危ないです。

それと関係するのか、今日は不意のエンストが4回。そのうち一回は踏切停止後の発進直後。

焦りますなあ、こういうのは。

走行中にクラッチ切ったらエンジンもストップしたのもあったなあ。

ん〜、また明日も乗ってみるかなあ・・・