mogera weblogg

サッカーの中田選手がボローニャに移籍するってニュースがこのあたりに出ているんだけど、最初読んだときはヘーくらいにしか思わなかった。で、よく考えたらボローニャってよく聞く名前だなあと思い出したら我がDucatiの本社／工場がある場所なんだよね。だからよく聞く名前なんだね。

Mac OSやOS Xについてくるシャーロックというアプリケーション使ってる？
あまり使い道がないなんて言ったら失礼？かもしれないけど、自分は映画のプレビューをみたり翻訳に使ったりするかなってくらい。
最近知った新しい使い方なんだけど、シャーロックの画面左上にあるチャンネルという項目を押して”その他のチャンネル”を選択してしばらく待つとGuitar Tabsっていう項目が現れるんだよね。
なんと、ここは読者？が投稿したギター演奏用のタブ譜(場合によってはコードも)が満載でかなり泣けるようなマニアックな曲まであるんだよね。お金を出して買う譜面は、場合によってはいい加減なことがあってお金出したのにがっかりすることがあるけど、これなら無料だから自分で間違いを訂正しようって考えにもなるしね。
ちょっとレスポンスが遅かったりするけどちょっとあの曲弾いてみたい！というときに大変便利ってことで、自分は今日Led ZeppelinのRain Song(De-tuneまで完璧に出ている）を弾いて超感動でした。
ちなみにBass版のBass Tabsもあるよ。

Bike ride と言ってもオートバイじゃなくて自転車、それもマウンテンバイクな分けなんだけどね。
いつも748で走っているPage Mill Roadを自転車で走ってみたいと思っていたので挑戦してみたんだよね。朝起きてしばらくして運動したくなってきたので出かけて、片道8.5mileで標高差約2000フィート（約６７０メートル）を上がった。
途中で追いついてきたJohnというおっさんとしゃべっているうちに仲良くなってしまい、予定になかったダートまで走ってしまう（これの後半の登りは疲れていて本当に辛かった）。

だんだん上るとシリコンバレーがよく見えてくるんだけど、疲れてくるので景色なんかあまり楽しくない。適当に写真を撮るんだけどね。ダートは最近の雨でドロドロ、ぬかるみだらけのスリップ地獄。すぐにコントロール不能になってしまうような場所があるんだけど、いくつかのスポットを抜かしたらそれほど悪くなかった。ダートの部分はほとんどPage Millを上りきった地点にあるので足が言うことを利かなくなっていて、情けないことに何度か休んだ。その間にもJohnさんはガンガン上がっていく・・・。

用事があるって言うので先に行ってもらってのんびりSkylineを走って写真を撮ったりした。このライダーはなかなか飛ばしていていい音してた。

下りはペダルをこがなくていいから楽なものでバイクで走るのより面白いくらいだった。全行程約３時間と、予定より少し長くなってしまったけど程よい疲れがいい感じかも。

今日は久しぶりに晴れたので、走りに出かけた。SBRやBARFの連中が走っているのは知ってて一緒に走ろうと思ったけど明らかに待ち合わせに遅刻なんでのんびりPage Mill Roadを上がった。今日は冷え込んでいてうちの前でも車のガラスに霜が降りていたり芝生が凍ってパリパリになってたりするくらいの冷え込み（これくらいの冷え方は年に数回しかない）だったんで路面が凍っていないか心配していた。

やっぱり日陰で冷えそうな場所は凍っていたのでそう言う場所はバイクを垂直に立ててアクセルをほとんど当てないでやり過ごしたけど、やっぱりこういうのはひやっとすんね。実際に滑った訳じゃないので本当に凍っていたかは分からないんだけどね。
Skylineに出て展望台で上の写真を取る。この頃には体も冷えきっていてかなり凹んでいた。とくに手が冷たくて冬用の装備がない自分にとってこの寒さはかなりキビシイ。もういっちょその展望台からPalo Altoのあたりをズームで撮ってみたのがこれ。





手前がPalo Altoの街、その先にサンフランシスコ湾と橋、その向こうがイーストベイとその山って具合なんだけど、なんかPalo Altoの街が森の中に見えるのは家とか街に木々がすごく多いからなんだよね。

Alice'sに着いて日陰で寒いから帰ろうと思ったけど、とりあえず海（太平洋側）に行ってみたら、San Gregorio StoreのところでGaryさんと１０人くらいが休憩していたので混ぜてもらって走った。
Stage Road->Pescadero->Cloverdale->HWY1->Swanton Road->HWY1->Davenport(Lunch)->Bonny Doon->Smith Grade->Empire Grade->Jamison Creek->236->HWY9->HWY9xSkyline(休憩、解散）->Skyline->Page Mill->Home
今日の走行距離：１３６miles
日陰はぬれている場所も多いし、松葉が溜まっていたり砂が浮いていたりかなりマニアックなコンディションだった。

こっちでもDucatiに乗っている人はどちらかと言えばこんな季節には乗るような人達じゃないので、今日は一台もDucati 748というか916系、999系スーパーバイクは見かけなかった。モンスターとST4は居たんだけどね。

サスペンションのセッティングはこの前のTrack dayのときのまま。前はちょっと柔らかすぎるくらいに感じたけど路面の状態がよくわかる感じだった。リヤは差があまり分からなく路面がガタガタなところが多いのでそう言う場所で跳ねまくった。

こんな寒い日でもレース用タイヤをつけている奴がいたんだけど、どう考えても無駄としか思えない。ほかの連中にも指摘されていたんだけど、今日みたいに路面温度が極度に低くて濡れていたりするコンディションでは、レースと言う限られた条件に向けて設計されているタイヤは持っている性能が発揮できないのは確実だよね。というか値段の高いレース用タイヤの無駄じゃねえですかね？どんなタイヤを選ぶかは個人の勝手でしょうが、そう言う方の後ろを走るのは勘弁させてもらいました。

寒さに震えながら帰ってきたら３時。あったかいお茶を飲んで寝てしまった・・・。

部屋の掃除というか模様替えをしたんだけど、そしたらPowerBookG4をモニターに接続できなくなったからGriffinという会社のiCurveというスタンドに乗せて使うことにした。机の上からだいたい１２センチくらい上に画面が上がって目線と同じくらいの位置になるから使いやすくなったよ。もっとも、自分みたいに外部キーボードを使うことが前提で、ラップトップのキーボードは使えなくなるんだよね。（っていうか、使いかければ使えばいいんだけど）
写真で見るとこのiCurveは小さく感じるけど、実際はけっこう大きいものだよ。ってことで値段もそれなりにするのがちょっとね。

毎年なんだけど、この時期って雨が多くて全然乗る時間が取れないんだよね。
この週末も雨で、これで７週連続週末に雨が降ってるらしくてまったくギャフンな状態なわけっす。
クリスマスから連休だけど晴れるかねえ？？？

我ながらミーハーなんだけど、公開最初の週末に見に行った。
土曜日は映画館に着いたらその後3回の上映まですでにチケットが売り切れなんて書いてあったからしょうがないのでサムライのほうにしたんだけど、これもまあまあ良かったのは昨日書いたとおり。で、王の帰還なんだけど、これもよかった。英語でこの映画を見ると本当に難しいのは毎度の事で、というのもこういうファンタジーに出てくる言葉って普段耳にしない言葉だから知らないのばっかりなんだよね。多分3割くらいしか理解できていないと思う。
そんな状況でもストーリーがなんとなくわかって場面場面で吸い込まれるように見入ってしまうのはすごいとしか言いようがないよね。ストーリーをバラスとまずいのでこの辺りにしとくけど、映画館は満員で、場面ごとに観客は拍手するしそういう盛り上がりも面白かった。前から3列目の席は視界いっぱいにスクリーンがあって辛かったけど･･･。

史実とは全く関係ない娯楽映画としては楽しめた。
変だなと思う場面を探すとたくさんあるけど、とくに侍がただの無謀なやつらみたいに描かれているのはちょっとおかしい。あんなに大勢が野原で正面衝突して片方が全滅ってのもありえないしね。
別に主演はトムクルーズでなくてもいいし、武士道とかそういう言葉を使わないと客がないらないのかとも思った。トムクルーズよりも日本の俳優ががんばっているのがうれしかったね。とくに渡辺謙と小雪はいかったんじゃないのってことでここまで。
3.5/5点

今シーズンKawasakiのMotoGPを走っていたGarry McCoyが来年レースをするWSBのDucati 999のテストをしていたらしいのでその写真。お、まだKawasakiに未練があるのか緑のつなぎのままだね(笑)

12/3のLaguna Seca走行会のDVDが届いた。
今回撮影してくれたのは今までとは違う人で、前にも書いたけどデーター収集装置みたいなのをつけていてコーナー速度まで記録してくれると言うハイテク野郎。その人の会社のページはここ。
まあビデオのほうはご多分に漏れず倒し込みが遅くて、なんか「のろ〜ん」とバイクがリーンしていくのを見るのはちょっと恥ずかしい。（もちろん頭の中はBen Bostrom並のバンク速度っすよ）
後ろからずっと撮影してくれるから、自分が走っているラインが明確になるので悪い点もよくわかった。
例えば：
- Turn2はもっと速度が乗っていても平気、大きな一つのターンにできる。
- Turn4も速度を乗せて出口で全開！！！
- Turn5は入り口で早めにバンクして６までに速度を乗せる
- Turn6は早い。
- Cork screwは早く切り込み過ぎ。出口加速。
- Turn11も早くカットインし過ぎ。

こんな感じでございやした

ということで、eBayのbuy it nowでニューヨークの方が買ってくれちゃったので、今夜ドライブをフォーマットして明日にはドナドナ。３年近く本当に世話になったんでちょっと悲しいけど新しいマシンの半額にもなったのは驚きということで、第二の人生（というかパソコン生）を全うしてくれることを祈ろるぞな！！！

色がついたタイヤって時々話題になるんだけど、実際に見たことがなくてどんなものかと思っていたんだよね。そんなときに我らの赤いDucati superbikeに赤いタイヤをマウントしてくれた勇気ある燃えるハートをもった方がどこかにいてこんな写真をお見せできるのはこの上ない喜びと言うかなんと言うか・・・。

Mac OS Xになって便利になったことっていうのにネットワークの設定が簡単に一瞬で変えられるってことがあるんだけど、自分が好きなのがこのscselectというコマンドで、これをターミナル使うと一瞬でネットワーク設定が変えられるんだよね。試しに変数なしでタイプすると自分が環境設定で作った場所データーが出てくるので、合わせたい場所の数字を選んで
scselect 2
とか打ってenterするだけで一瞬で更新できるのはPowerBookを持ち歩く身としては大変うれしいのです。

AMAのダンロップタイヤを使うチームのテストがあって、そのときの写真がここに出てるよ。
上の写真でCBR1000RRのレーサーに乗っているのはBen Bostromで、もう一人はDuHamelというベテランのカナダ人レーサー。EBozことEric BostromのDucati 999とどんな勝負をするか楽しみだね。

時々テレビでFriendsっていうドラマがやっているんですが、ジェニファー以外は顔と名前が一致しないんだけどMatt Le Blancというお兄さんは大のバイク好きで、イタリアGPでも友達のコリン・エドワーズのスタートグリッドで一緒にいたので相当のファンだってことは知っていたんだけど、今度はニッキー・ヘイデンと友達になったようでその記事がここに。なんでもMattの番組に出るんだとか。
エドワーズなんだけど、ちょっと前にLAに遊びにいった記事が出てて、何年かぶりにストリートバイクにのって怖かったとか、女の子の方が早かったとか書いてあったよ。

このNCRっていうチームは　WSBのDucatiサテライトチームなんだけど、どうやらここにGary McCoyが移籍することになった様子。今年はKawasakiのMotoGPチームでがんばっていたけど全く不本意な成績で大変だったのはご存知の通り。
本人曰く、「MotoGPよりWSBのパドックの方がリラックスしてていいかもね」だってよ。
500ccで３勝を挙げた男の豪快な走りがDucatiで見られるか楽しみだね。

バカ映画かと思いきや、意外ときちんと作ってあった映画。
この手のパッケージを見るとティーンエイジャー向けのドタバタお色気青春映画なのかと思ってしまい、最初の３０分くらいはそんな感じの映画なんだけど、途中でタイトルの通りLegalに絡んでくると、「ほー、そういう展開もありですか」と思える方向へ行っちゃうんだよね。まあ予想できると言えばできるんだけど、バカ映画と思っていた割にはきちんと作り込まれていて最後まで一気に見たし、主演の女優さんもきれいでかわいいしいいんじゃないのってことで。

法律関係の英語は全然分からんかったぞな。

3.5/5点

iPodを手に入れてやってみたかったのがこれ
を使って車の中で音楽を聴くこと。
このトランスミッターの特徴は、0.1MHz毎に周波数を変えられることで、すんでいる場所の公共ラジオの状況に合わせて空いている周波数を使えるというもの。もう少し安いやつもあって、それは４つくらいの固定周波数を選べるってことなんだけどApple Storeの兄ちゃんに騙されて?こっちを買ってしまった。
で、その結果なんだけどこれが思ったほどじゃないのさ。もの自体の使い方は簡単ですぐにセットアップできてラジオから音も出たんだけど、音の中に高い周波数(5KHz以上だと思う)のノイズが入っていてそれがずっと続いているんだよね。これがどうも耳障りというか聞いていられないくらいのレベルで、車が動いているときにもきっちり耳に入ってくるレベルなんで「使えない」と判断した。

よって、今日Apple Storeに返品して金を返してもらった。やっぱりカセットデッキに入れるやつが簡単確実だと思う。線が出てきてかっこわるいけどね。

ぐえ、なんと懐かしいと思う人もいると思うんだけど、あのThe Power Stationだよ。
80年代にDuran Duranからアルバム一枚っきりで消えてしまったと思っていたんだけど、96年に再結成してこんなアルバムを作ってたと最近知ったんだよね。ちょっと前からボーカルのRobert Palmerにはまっていて、同じ頃彼が死んだと言うニュースを聞いてがっかりしていたんだけど、それで調べてみたらPower Stationが復活してアルバムを出していたとかなんとかって知る。
もちろん（笑）廃盤で、eBayで買ったのが今日届いたのでバイクの作業中に聞いた。
有名なファーストとは違ってハードなギターが全面に出過ぎてファンキーR＆B色が薄くなっている。これはギタリストのAndy Taylorの好みなんだろうけど、こんなところにJohn Taylorが参加しなかった影響が強浮く出ているんじゃないかと思う。残念ながら、どちらかと言えば失敗作じゃないかと思う。

もう何度もやっているんだけど、今日もその作業。この前はタイヤをストリート用のメッツラーM1で走ったのでその交換はなかったので楽勝。外装の交換とあちこちのネジやワッシャを確認して終了。
日が暮れるのが早いからガレージの中がすぐ暗くなるのは嫌だね。細かいところとかが見えにくくて大変じゃ。
オーダーしていたネジとかが届いたのでそれも交換した。ミラーのマウント用ネジはHexなんだけど柔らかくてすぐなめてしまったので、本当にだめになる前に交換した。あとはシートカウルの下、左右のパッドを追加した。

ってなことで、新しいのと古いのを並べてこんな感じ。
古い方は３年近くがんばってくれたおかげでけっこう外装は痛んでいる。とくにマウスパッドとか、パームレストは自分の手が当たるところが擦れまくっていてツルツルになっちゃってんぞ。
さっきからeBayのオークションが始まったのでここでみてくれ。アメリカのオークションなんだけどね。

新しいPowerBookの威力は使ってて本当に実感してきたよ。コードをビルドしながらPhotoshop使うなんてちょっと考えられなかったのに今度のは意外とサクサクと動いてくれたりするからこれは本当にうれしい。見ての通り画面も明るくて本当に美しいでありますぞな。

ケーブルが全部リアパネルに接続することとかは古い方のよかったところだね。左右につなぐとなんかかっこわるい。

それはそうと、PantherになってからMailとSafariがランダムにクラッシュするのはいただけないんだけど、自分だけなんだろうか？10.2では安定していたのにね。

新しいのを買ったので、いままでがんばってくれたPowerBook G4/500MHzは新しいオーナーを探すことになったのさ。まあホリデーシーズン（アメリカではThanksgivingから年明けくらいの間をそう呼ぶ）なので、だれかがプレゼント用に買ってくれたりしたら最高なんだけど、もし売れなかったらどうしようと言うことで、持っていてもしょうがないし、新しいのの資金の足しにしなきゃ行けないしでやっぱりeBayに出すことにした。
オークションは今夜から始まるんだけど、とりあえず写真はここにあるよ。

バレンシアでMotoGPのテストしてたり、DaytonaでAMAのダンロップタイヤを使うチームがテストしてたりで、チームを移ったライダーは初めてのバイクに乗るってことになるね。
アメリカにいるとどうしてもアメリカンライダーのニュースが多いので、ちょっとまとめてみると：
- Colin EdwardsはRC211Vになれて順調にタイムを出している
- Kurtis Robertsは親父のチーム（プロトン）のテストに参加。日本の青木も残留濃厚とか。
- AMAではBen BostromがCBR1000RRで最速ラップをたたき出して順調な仕上がり。
- AMAのテスト中、３００キロ近い速度でタイヤが炸裂する事件がまた発生。バイクの性能が高すぎるのか、タイヤの性能の問題か？？？前シーズンチャンプのMat Mladinはこのためか？Daytonaには出ないらしい。

この前のLaguna SecaのTrack dayから帰ってきてバイクはそのまま置きっぱなし。
朝と夜に見て「はやく公道仕様に戻さなきゃ」と思うんだけど、なかなか忙しくてできないんだよね。
今週ももう金曜日になってしまったってことで、作業は週末かな。

新しいPowerBook G4/1.25GHzが届いて満足満足。

過去に見た映画の話はここだよ。

これ以前の記事はここにあります。