mogera weblogg

少し前から噂は流れていたのですが、Superbike planetがDucatiに確認したようです。最終戦は２週間前だったのですがハリケーンで延期になり、WSB最終戦より後の１０月９、１０日なのでファンサービスも兼ねてやってくるようです。チャンピオン争いしている人にはちょっと気になる存在かもね。

iMac G5が届きましたが、PowerMac G4も復活しました。
と言っても、まだまだかっこいいものではありませんが・・・。

FedExの予告爆撃日より２週間も早くやってまいりました。
これから設定とかお楽しみですが、そのまえにこの箱の潰れ方といい、中身のダメージといい、なんかちょっとがっかりでした。

いろいろな噂が飛び交っていますが、どうやら来期はステップアップしてSuperbikeクラスで勝ちに行きたいようで、（勝利への執念は皆さんよくご存知の通りでしょう）ライダー候補にオオモノの名前が挙っているみたいです。

ご好評頂いていませんがiMac G5の発送混乱現象の続きっす。
どうやら荷物は本当にフィリピンから日本（泉南市）を通ってアラスカはアンカレッジを経由している様子で、少しずつですがカリフォルニアに向かっています。

この週末はこのページをホストしてもらっているおまえさんが我が家を来襲されておりました。久しぶりにアメリカっぽい場所に行ったのでその一コマをどーぞ。

ぶら〜っと見に行ったらKawasakiの2005年モデルの写真や詳細が出てました。
自分が一番面白いなと思ったのは年々過激になるレーサーレプリカよりも上の写真のZ750Sっていうネイキッドモデルで、これは２年前に発表になったZ1000の750バージョンに近いイメージだけど、もうちょっとツアラー的な味付けもされているようで、オールマイティーに使えそうないいバイクって感じですね。

このまえオーダーしたって書いた、Apple iMac G5なんですが、中国の工場から出荷したっていうメールが来た話の続き。

バイク最高速自慢な方はたくさんいると思いますが、公道で300kmオーバーでチケット食らう真似は簡単に出来ませんね。

PowerMacのほうは苦戦が続くので、時間をかけて電源を探す事にして普段使うためにApple iMac G5をオーダーしました。９月２６日にオーダーして、予想されるデリバリーの日は１０月１９日なんて遠い先の話でしたが、２４日に工場からFedExで出荷したって言うメールが来ました。

Def LeppardはUKの80年代メタルっつーか、ハードロックっつーかなんですが、ロックでした。
最近自転車に乗っているときにiPodで聞くことが多い80年代ロックなんですが、このHysteriaっていうアルバムもそのうちの一つっす。

昨日書いた通りコネクター合わせて試したんですが、やっぱ駄目でした。28V欲しいんですね、Gigabit ethernet以降のmotherboardは。なんて贅沢なやつ。

ういっす、PowerMacその後っす。
えっと、電源は焼けてしまった元の抵抗が何オームか分からないのでとりあえず危ないので置いておく事にして、28Vはあきらめて普通のATX電源を流用してみる事に。この電源なんだけどシリコンバレーで有名なジャンク／電気パーツショップのHaltedでなんと$10でした。ここにいくといかにもってオヤジ（太っててヒゲがボーボーでTシャツ短パンが制服な感じ）がいつもうろうろしてますよ。

きょうは知人と自転車に乗って来たのですが、最近の天気からすれば全然問題ないはずなのに今日に限って朝から怪しい雲行き。山に向かってゆけば雨がどんどん落ちて来てジャケットに長タイツなんていう真冬の装備になりました。

MotoGP/日本GP（＠茂木）を例によってMotoGP.comから生で見ました。
結果としては素晴らしいレースでしたが、スタート直後の第一コーナー突っ込みの展開が去年と全く同じで、多重クラッシュってのが笑ってしまいました。どーもあそこは鬼門なんでしょうかね。巻き込まれたライダーには気の毒でしたが、直後のレース展開が非常に面白くなりました。

予選１日目の結果がMotoGP.comに出ていますが、SuzukiのJohn Hopkinsが一位とはちょっと意外ですね。去年他の選手に過激に突っ込んでその次のレース出場停止食らったホッパーことHopkinsですが、今年はバイクもタイヤ（ブリジストン）も茂木ではホームグランプリだから気合い入ってるんでしょうな。

Cycle newsによれば、今週末に予定されていたVirginia州でのロードレースとBostonでもSupermoto(スーパーモタード）のレースはハリケーン（台風）の接近で延期にするとの事。まだ変更後の日程は発表されてません。怪我で出場できないDucatiのEric Bostromにはチャンスだったりして？！？！

今度はYamaha YZF-R6の2005年型の写真がMotorcycle dailyに出てました。詳しい事は書いてありませんが写真を見る限りマイナーチェンジっていう雰囲気？ですね。ラジアルマントブレーキと倒立フォークは今年の600ccクラスには必須みたいですがR6はテールカウル下のサイレンサーはやらないでオーソドックスなスタイルで来ました。

ただでは引き下がれないので早速電源ユニット分解です。
ホコリまみれのマシンの中身をコンプレッサーで掃除してから電源ユニット外すととても汚い！さっき掃除したのにねえ。どうもこういう電源ユニットって、台湾メーカーの汎用品のイメージが強くてあまりよいものが使われてないようですが、やっぱりそうですよね。

えー、うちにはもう一台マックがありまして、上の写真を見て分かるようにPowerMac G4のDual 450MHzという４年も無事に動いてくれている素晴らしいマシンです。トラブルも思い出せるようなものはなくて、ビデオカードやメモリーの増設で今でもそこそこ使えるんですがね・・・。

麗蘭っていう漢字の組み合わせをみると一体なんだと思うのが最初は普通だと思いますが13年前の自分もそうでした。彼らのファーストアルバム”麗蘭”が出たときの自分は田舎の学生でそれはそれは狭い社会で限られた音楽しかない世界で生きてました。
ある日最新のギターマガジンを見るとこの人達のインタビューが出てて、なんでもアコースティックギターをかっこ良く録音云々なんて言葉が気になったのと、あとはその本でのレビューがかなりよかったんで、すぐにCDを買ったと思います。

Superbike planetからの受け売りだけど、兄弟そろってイマイチなシーズンを過ごしているBostrom兄弟の話。

自分のPowerBook G4なんですが、Appleのサポートのページから修理の進行状況が見れて、受領とか修理中、発送済みなんて出てくるんですよ。これはとても便利でうれしいんですが（ちょとバグがあるけど）、前回もパーツ待ちという捨ていたすが3週間近く、そしてまた今回も受け取ってすぐパーツ待ちになってしまいました。今回は一体何日で戻って来るでしょうな。もう勘弁してくれ〜〜〜〜。

今日Beta版のGoogleニュースを見たら、見出しのニュースから社会、国際までこんなトピックが並んでた。

2005年型 Honda CBR600RRの写真がMotorcycle Dailyに出てました。やっぱりフォークは逆になりましたね。その他はラジアルマウントのブレーキと11ポンド（5キロくらい）の軽量化ってことみたいです。今年は600ccが熱いですね。

自分のPowerBook G4なんですが、また修理に行きました。そこの君、笑ってはイケナイぞな。
もうこの写真使いたくないよな、まったく。

自分のPowerBook G4がやっと戻ってきました。３週間ちょっとの修理は今まで最長ですが、どうやらパーツを待っていたのがほとんどで、修理とテストはわずかな間で終わったようです。
現在借りているPowerBookからまたCarbonCopyClonerでデーターというか環境そのものを移動中っす。たくさんデーターがあるのでえらい時間かかってます、というかなんか遅いんだけど大丈夫かなってことですごく不安なのでした。まあ80Gですからね、時間かかりますよね。（と言って不安をかき消す）

シリコンバレーってことはハイテクっぽいイメージがある田舎なんですが、勤労感謝の日で休みの今日、外の気を見たら何か動くものが。またリスかと思っていたら様子が違うのでよ〜く見たらなんと鷹。そう、Hawk(ホーク)です、でもダイエーじゃないです、英語風に読むとハークのほうが近いかも。
自転車で山を走っていたりすると山の上を旋回してることがあるのでいることは知っていましたが、こんな至近距離で見るのは動物園以外では初めてっす。

久しぶりっていうか、再び1ヶ月ぶりにDucati 748に乗りました。
８月はいろいろあって乗る機会もなくて、trackdayまでキャンセルする始末なんですがやっぱ久しぶりでも乗ると本当に楽しいですこのバイク。

OmniWebはOS Xが出てすぐにThe Omni Groupから発表されて長い間開発継続してますね、このWebブラウザー。
少し前にメジャーアップデートがあってバージョン5になったって聞いたので、ものは試しと使ってみました。またApple純正のSafariが出てくるまえにも当時のバージョン4を使っていたので、多少慣れていますが、当時から確かTabとかサポートしていたので便利だったなあ。

Motorcycle dailyに2005年型のSuzuki GSX-R1000の写真が出ていました。詳細はまだ正式に発表されていないのですが、ボアが73mmから73.4mmに変わって排気量が999ccちょうどになったとか、2kg弱軽くなったとか書いてあります。
すでにクラス最強を誇るマシンですが、さらに強力になったという印象でしょうか。
マフラーからサイレンサーのデザインがあまり見た事ないものですね。こういうのはMotoGPからのフィードバックなのでしょうか？