ん〜
2007年型のYamaha YZF-R1が発表されてます。
なんかこう、スゴイバイクなのは分かる、うん。
でもなんかこうドキドキしないというか、ここ数年のR1の印象。
178HP, 新開発の1気筒4バルブエンジン（ずっと5バルブだった）、峠でもサーキットでも腕があれば1等間違いなしの痛快なスーパーバイク。
気がつくとHondaもKawasakiもSuzukiも似たような1000ccクラスのバイク、それもR1から始まったリッタークラスのスーパースポーツを作っています。先駆者として、R1らしい進化がもうちょっと見たいなあと思うのは贅沢でしょうかね？
コメント (1)
個人的には、０４～０６年式のR1のデザインが好きでした。（００～０１も好きでしたが、０２～０３は私の趣味ではなく、がっかりしました。０７は０２と共通したカクカクした造形があり、単なる想像ですが、GKダイナミックの中でも、２つチームがあって、交互にデザインしているのではないか、という気がします。）
Ducatiみたいに、いいデザインは１０数年使ってもいいと思うのですが、「何年かごとにデザインは変えなきゃ」っていう風潮が日本のメーカーには相変わらずあるのでしょうか。
また、初代R1が出てきたときには、まだ、スーパーバイクでの４気筒は７５０ｃｃでしたから、リッターバイクは一般道重視で創れましたが、今はもうAMAでもBSBでもWSBでも「勝つ」ことが求められているので、カタチが似てきてしまうのは仕方がないのかもしれませんね。
それでも、０７R1にはYZR-M1の進化のプロセスのフィードバックがありそうなので、一度は乗ってみたいです。
投稿者: ものぐさ | 2006年10月11日 23:39
日時: 2006年10月11日 23:39